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5月自主品牌国内零售份额为46.3%，同比增长9.8个百分点。

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出品｜搜狐汽车7月7日，工信部发布公开征求对《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定（征求意见稿）》的意见。

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借助新能源政策的春风，自主品牌在纯电动和插电式混动等技术领域快速突破，无论是开创涡轮增压技术路线的德系品牌，还是以混动技术见长的日系品牌，在同价位自主品牌插电式混动车型面前，技术优势都已不复存在。

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不仅如此，华为还抓住了三星Note7事件的契机，在竞争对手高端手机败退市场时，巧妙跟进抢夺其份额。

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乘用车企业有下列情形之一的，在其负积分抵偿归零前，对其燃料消耗量达不到《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》车型燃料消耗量目标值的新产品，不予列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或者不予核发强制性产品认证证书，暂停企业燃料消耗量达不到目标值乘用车产品合格证电子信息或进口车辆电子信息报送，并可以依照《汽车产业发展政策》《强制性产品认证管理规定》等有关规定处罚：十二、将第三十七条修改为第四十一条，并将第一款修改为：本办法所称核算年度是指每年1月1日至12月31日。

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